事关每个开车人!全市暂停,明天开始心城市将实现2小时快速通达

2021-11-16 12:07:51 文章来源:网络

关于暂停全市机动车检验业务通告

为进一步提升机动车检验系统运行效率,我市将进行检验监管系统升级,期间将暂停办理机动车检验业务,具体如下:

一、2021年11月5日(星期五)15:00时起至7日(星期日)17:00时止,全市机动车检验业务均停止办理,包括免检业务(交管“12123”网上免检业务除外)。

二、机动车检验有效期已逾期的市民请提前办理核发检验合格标志,以免影响正常出行。

带来不便,敬请谅解!

咨询电话:0512-12123

特此通告!

附件:“交管12123”申领免检合格标志流程图解 苏州市公安局交通管理局 2021年11月4日

“交管12123”申领

免检合格标志流程图解

机动车“六年免检”不是“不检”,而是“六年免上线检验”。也就是说,6年免检的驾驶人仍需按照相关规定到交管部门窗口领取免检合格标志。如果没有按时领取免检合格标志,就要被处罚啦。现在无需前往交管部门,用户可直接通过“交管12123”APP实现六年免检合格标志在线申领了。

免检车申领检验标志流程

登录"交管12123"APP后,通过【业务中心】→【免检车申领检验标志】,进入免检车申领检验标志业务流程,用户可以为已备案的本人机动车免检车申领检验标志。

第一步

用户选择需免检车申领检验标志的机动车。认真阅读免检车申领检验标志业务须知后,点击【阅读并同意】进入车辆信息确认页面。对于交强险和车船税联网核查是否通过的,分别进入两个不同的业务操作流程。

第二步【交强险和车船税联网核查通过】

确认车辆信息页面,包括号牌种类、号牌号码、机动车状态、检验有效期止、交强险生效日期、交强险终止日期信息,点击【下一步】进入信息确认提交页面,用户再次核对免检车申领检验标志申请信息,待确认所填资料信息无误后,获取手机短信验证码,核验通过后,点击【提交】按钮,完成免检车申领检验标志业务申请信息提交。

第二步【交强险和车船税联网核查不通过】

确认车辆信息页面,包括号牌种类、号牌号码、机动车状态、检验有效期止等信息后,进入资料信息填写页面,用户需上传交强险、车船税凭证照片,点击【下一步】进入信息确认提交页面,用户再次核对免检车申领检验标志申请信息,待确认所填资料信息无误后,获取手机短信验证码,核验通过后,点击【提交】按钮,完成免检车申领检验标志业务申请信息提交。

第三步

提交成功后,用户可通过【首页】→【网办进度】功能随时查看业务办理进度,车管所工作人员将在1个工作日内完成业务受理。

一、免检车申领检验标志条件:

(一)免检车辆范围为注册登记6年以内的摩托车或非营运轿车(含大型轿车)和其它小型、微型载客汽车;

(二)不包括面包车、10座以及10座以上车辆;

(三)不包括车辆出厂之日起,超过4年未办理注册登记的车辆;

(四)车辆没有发生任何伤人交通事故且不存在非法改装被依法处罚的交通违法。

二、交强险、车船税电子信息已实现联网,且用户车辆核查通过的,无需提交交强险、车船税凭证影像资料,否则需要提交;

三、网上申请提交成功后,公安交通管理部门网办中心将在一个工作日内办理,期间您可以通过网办进度查询业务办理进度。

来源:苏州交警

来源:苏州交通广播

11月1日

西安至十堰高速铁路初步设计

获国铁集团、陕西省和湖北省人民政府

正式批复

标志着这条穿越秦岭

连接西安与武汉两大国家中心城市圈的

快捷高速客运通道

已具备开工先决条件

摄影:刘伟龙

摄影:朱梦然

摄影:赵连斗

西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分,起自西安枢纽西安东站,向东南引线穿越秦岭山脉,经商洛和十堰两市,接入既有的十堰东站,与建成的汉十高铁相接到达武汉,实现西安和武汉直连,建成后西安和武汉可实现2小时快速通达。

西十高铁新建正线全长255.7公里,其中陕西境内169.4公里,湖北境内86.3公里,设计时速350公里。全线行经渭河盆地及秦岭山地,连接关中平原与江汉平原,依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县,商洛市商州区、山阳县,十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东(既有运营)7处车站。该项目全线新建桥隧总长242.9公里,桥隧比高达94.9%,隧道占线路全长的78.5%,大于10公里的隧道有5座。全线最长的隧道为22.9公里的秦岭马白山隧道,汉江特大桥主跨420米,是国内第一座梁桁组合结构的高铁斜拉桥。

为将西十高铁打造成一条技术创新、生态环境协调发展的绿色高铁,西安局集团公司和西成公司积极协调,推动西十高铁环境影响评价报告及时批复,确定西安东站、商洛西站建设规模及实施方案;发挥行业管理优势,积极参与重点桥隧设计方案,尤其是对秦岭马白山隧道、西岭隧道等长大隧道单洞改双洞方案进行了细化研究,从运营角度提出优化技术设计建议,为西十高铁初步设计获批奠定了坚实基础。

随着本次初步设计文件的批复,西十高铁西安至十堰段预计年内开工建设。该项目建成后,将形成西安至武汉间的便捷高铁通道,对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西-郑武高铁“拐角”绕行的格局,对于贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设,加强关中平原城市群与长江中部城市群联系,完善国家高速铁路网布局,推动秦巴山区乡村振兴,加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要的意义。

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▌文字:周博伦 杨佐华 郭寅虎

▌图片:肖琛唐振江

▌编辑:杨晓文

▌审核:肖琛

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来源:西铁资讯

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